1.pneumatiko
Ordezko zikloa: 50.000-80.000km
Ordeztu zure pneumatikoak aldizka.
Pneumatikoen multzo batek, iraunkorrak izan arren, ez du bizitza osorako iraungo.
Baldintza normaletan, pneumatikoen ordezko ziklo bat 50.000 eta 80.000 kilometro bitartekoa da.
Pneumatikoen alboan pitzadura bat baduzu, gidatzeko eremura iritsi ez bazara ere,
Era berean, ordezkatu segurtasunagatik.
Errodaduraren sakonera 1,6 mm baino txikiagoa denean edo errodadura higadura adierazlearen markara iritsi denean ordezkatu behar dira.
2. Euri-arraskagailua
Ordezko zikloa: urtebete
Garbigailuen xafla ordezkatzeko, hobe da urtean behin ordezkatzea.
Egunero garbigailua erabiltzean, saihestu "arrastadura lehorra", hau da, garbigailua kaltetzea erraza da
Larriak autoaren beira kalteak eragin ditzake.
Jabeak hobe luke beirazko likido garbi eta lubrifikatzailea bota eta gero garbigailua abiarazi,
Normalean garbitu autoa ere garbitu behar da, aldi berean, euri-arraspa batekin.
3. Balazta-plakak
Ordezko zikloa: 30.000 km
Balazta-sistemaren ikuskapena bereziki garrantzitsua da, eta horrek zuzenean eragiten du bizitzaren segurtasunean.
Egoera normalean, balazta-plakak handitu egingo dira gidatzeko distantziarekin batera, eta pixkanaka higatzen dira.
Balazta-plakak ordezkatu behar dira 0,6 cm-tik beherako lodiera badute.
Gidatzeko baldintza arruntetan, balazta-plakak 30.000 kilometroan behin aldatu behar dira.
4. Bateria
Ordezko zikloa: 60.000 km
Bateriak 2 urte edo gehiago igaro ondoren ordezkatzen dira normalean, egoeraren arabera.
Normalean ibilgailua itzalita dagoenean, jabea ibilgailuaren ekipo elektrikoa ahalik eta gutxien erabiltzen saiatzen da.
Saihestu bateria galtzea.
5. Motorraren kodifikazio-uhala
Ordezko zikloa: 60000 km
Motorraren korronte-uhala 2 urte edo 60.000 km igaro ondoren egiaztatu edo aldatu behar da.
Hala ere, ibilgailua denbora-kate bat hornituta badago,
Ez du “2 urte edo 60.000 km” izan behar hura ordezkatzeko.
6. Olio-iragazkia
Ordezko zikloa: 5000 km
Olio-zirkuituaren garbitasuna bermatzeko, motorra olio-iragazki batekin hornituta dago lubrifikazio-sisteman.
Oxidazioak eragindako olioari ezpurutasunak saihesteko, glialak eta lohiak olioaren zirkuitua blokeatzen dute.
Olio-iragazkiak 5000 km egin behar ditu eta aldi berean olioa aldatu behar da.
7. Aire-iragazkia
Ordezko zikloa: 10.000 km
Aire-iragazkiaren funtzio nagusia motoreak arnasten dituen hautsa eta partikulak harrapaketa prozesuan blokeatzea da.
Pantaila denbora luzez garbitzen eta ordezkatzen ez bada, ezin izango ditu hautsa eta gorputz arrotzak itzali.
Motorrean hautsa arnasten bada, zilindroen hormen higadura anormala eragingo du.
Beraz, aire-iragazkiak 5.000 kilometrotik behin garbitu behar dira,
Erabili aire-ponpa garbitzeko, ez erabili garbiketa likidoa.
Aire-iragazkiak 10.000 kilometrotik behin aldatu behar dira.
8. Gasolina-iragazkia
Ordezko zikloa: 10.000 km
Gasolinaren kalitatea etengabe hobetzen ari da, baina ezinbestean ezpurutasun eta hezetasun batzuekin nahastuko da,
Beraz, ponpan sartzen den gasolina iragazi behar da,
Olio-zirkuitua leuna dela eta motorrak normal funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Gas-iragazkia erabilera bakarrekoa denez,
10.000 kilometroan behin ordezkatu behar da.
9. Aire girotuaren iragazkia
Ordezko zikloa: 10.000 km-ko ikuskapena
Aire girotuaren iragazkiak aire-iragazkien antzera funtzionatzen dute,
Autoaren aire girotua irekita aldi berean aire freskoa arnasteko aukera izatea da.
Aire girotuaren iragazkiak ere aldizka aldatu behar dira,
Usaina edo hauts asko dagoenean aire girotua erabiltzean garbitu eta ordezkatu behar denean.
10. Bujia
Ordezko zikloa: 30.000 km
Bujiek zuzenean eragiten dute motorraren azelerazio-errendimenduan eta erregai-kontsumoan.
Mantentze-lanak edo ordezkapenak denbora luzez ez badira, motorraren karbono metaketa larria eta zilindroaren lan anormala ekarriko du.
Bujia 30.000 kilometroan behin aldatu behar da.
Aukeratu bujia, lehenik eta behin zehaztu modeloak erabiltzen duen autoa, bero maila.
Gidatzen duzunean eta motorra gutxi gora behera sentitzen duzunean, behin egiaztatu eta mantendu beharko zenuke.
11. Kolpea xurgatzailea
Ordezko zikloa: 100.000 km
Olio-ihesak xurgagailuak kaltetzeko aurrekariak dira,
Gainera, errepide txar batean ibiltzea nabarmen gorabeheratsuagoa edo balazta-distantzia luzeagoa da motelgailuak kaltetu izanaren seinale.
12. Esekidura kontrol-besoa gomazko mahuka
Ordezko zikloa: 3 urte
Gomazko mahuka hondatu ondoren, ibilgailuak hainbat hutsegite izango ditu, hala nola desbideratzea eta kulunka,
Lau gurpileko posizioak ere ez du laguntzen.
Xasisa arretaz aztertzen bada, gomazko mahukaren kalteak erraz hautematen dira.
13. Zuzendaritza tiratzeko barra
Ordezko zikloa: 70.000 km
Zuzeneko barra altxatzea segurtasun arrisku larria da,
Hori dela eta, ohiko mantentze-lanetan, ziurtatu pieza hau arretaz egiaztatzea.
Trikimailua erraza da: eutsi hagatxoari, astindu indarrez,
Dardararik ez badago, dena ondo dago,
Bestela, bola-burua edo tirante-multzoa ordezkatu behar da.
14. Ihes-hodia
Ordezko zikloa: 70.000 km
Ihes-hodia da ca
Ez ahaztu begirada bat ematea egiaztatzen duzunean.
Batez ere hiru bideko bihurgailu katalitikoko ihes-hodiarekin, gehiago arretaz egiaztatu behar da.
15. Hauts-jakina
Ordezko zikloa: 80.000 km
Gehien erabiltzen da gidatzeko mekanismoan, kolpeak xurgatzeko sisteman.
Kautxuzko produktu hauek denborarekin zahartu eta pitzatu egin daitezke, olio-ihesak eraginez,
Egin direkzioa astringentea eta hondoratzea, kolpeak xurgatzeko hutsegitea.
Normalean arreta gehiago jarri egiaztatzeari, hondatuta dagoenean, ordezkatu berehala.
16. pilota burua
Ordezko zikloa: 80.000 km
80.000 km-ko giltzadura eta hauts-jakinaren ikuskapena
80.000 km-ko kontrol-besoaren goiko eta beheko giltzadura eta hauts-jaka ikuskatzea
Ordezkatu behar izanez gero.
Ibilgailu baten gidatzeko bola giza gorputz-adarraren artikulazio baten antzekoa da,
Beti biraka egoeran dago eta ondo lubrifikatu behar da.
Baloi kaiola paketea dela eta, koipea hondatzen bada edo akatsak bola kaiola bola burua marko solteak eragingo du.
Autoaren higadura-zatiek arreta erregularra eman behar diote mantentze-lanei eta mantentze-lanei, autoak gidatzeko egoera osasuntsu eta segurua izan dezan, eta horrela autoaren zerbitzu-bizitza luzatuz.Pieza txikien kalteak, esate baterako, higadura orokorreko piezak definitzen zailak direnez, hala nola, beira, bonbillak, garbigailuak, balazta-pastilak eta abar zehazten zailak dira normalean jabearen erabilera desegokiagatik edo produktuaren kalitate-arazoengatik. kaltea.Hori dela eta, ibilgailuaren zati zaurgarrien berme-aldia ibilgailuaren berme-epe osoa baino askoz laburragoa da, laburra egun batzuk, luzea urtebetekoa da eta batzuk kilometro kopuruaren arabera egiten dira.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-24