NBR HNBR olio-zigilua gomazko olio-zigilua xurgagailurako
Produktuaren Deskribapena
| Ezaugarriak | |
| Materaila | Zigilatzeko kidea: NBR,HNBR,ACM,EPDM,VMQ,PTFE,SBR,FKM,PU |
| Udaberria:SWP,SUS | |
| Metalezko kaxa: karbono altzairua | |
| Kolore | Beltza, gorria, horia, urdina, laranja, marroia, morea, etab |
| Eskuragarritasuna | OEM, ODM |
| Mota | Zerradunak, ildaskatuak, korrugatuak, lauak, eraztunak, beste batzuk bezeroaren eskakizun gisa |
| Ziurtapena | ISO9001, TS16949, SGS |
| Aplikazio | Autoen esekidura, automobilen motorra, sistema hidraulikoa, airearen presio sistema, etab. |
Max Auto Parts Ltdek tokiko markako olio zigiluak hornitzen ditu, NOK, NAK markatik ere eros ditzakegu bezeroentzat.
zehaztapena
| elementua | balioa |
| Bermea | URTE 1 |
| Jatorri lekua | Txina |
| Zhejiang | |
| Marka Izena | Max |
| Dentsitatea | 6,4-6,9 g/cm3 lurrun oxidazioaren ondoren |
| Materiala | Fe-C-Cu hautsa |
| Gainazaleko tratamenduak | Lurrun oxidazioa, 2 ordu, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oxidazio maila % 2-4 |
| Zerbitzua | OEM ODM |
| Dentsitatea | 6,4-6,9 g/cm3 lurrun oxidazioaren ondoren |
| Mota | ZULATZEA, Fresatzea, Torneatzea |
| Modelo zenbakia: | Neurrira egindako Zerbitzua |
| Produktuaren izena: | Hauts metalezko pieza sinterizatua Shock absorberrako |
| Prozesua | Sinterizazioa+ Cnc |
| Aplikazio | Shock Absorber |
| Zehaztu gabe | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Gure Abantailak | 1. Gaur egungo 3000 molde baino gehiago, aurreztu zure moldearen kostua 2. ISO/TS 16949:2009 ziurtagiria 3.Prezio lehiakorra 4. APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPCren kalitatea kontrolatzeko ahalmena zorrotz |
Olio zigiluaren egitura
Olio-zigiluak, oro har, mota bakarrean eta muntaia motan banatzen dira.
Muntatutako mota markoa da eta ezpainen materiala libreki konbina daiteke, orokorrean olio zigilu berezietarako erabiltzen da.
Olio-zigilua eta aplikazioa
3.1.1 Olio zigilua
Olio-zigilua olio lubrifikatzailearen zigilua da.Bere funtzioa da olio-ganbera kanpotik isolatzea, olioa barruan zigilatzea eta kanpoan hautsa saihestea.Olio-zigiluak ibilgailuen transmisioa eta ardatzeko errodamenduak zigilatzeko erabiltzen dira gehienbat.
(1) Olio-zigiluaren ezaugarriak eta parametro teknikoak
Olio zigiluaren eta beste ezpain zigiluen arteko aldea erresilientzia handiagoa duen ezpaina duela da, zigilatzeko ukipen-azaleraren zabalera oso estua da (0,5 mm inguru) eta ukipen-estresaren banaketa eredua nabarmena da.Irudiak olio-zigiluaren egitura tipikoa eta ezpainaren ukipen-tentsioaren diagrama eskematikoa erakusten ditu.Olio-zigiluaren ebakidura-formak eta estutzeko malgukiak ezpainak ardatzaren jarraipen-konpentsazio hobea izan dezake.Hori dela eta, olio zigiluak zigilatzeko efektu hobea lor dezake ezpainaren indar erradial txikiagoarekin.
Irudia. Olio-zigiluaren egitura tipikoa eta ezpainen ukipen-tentsioaren diagrama eskematikoa
1-ezpaina;2-koroa;3-udaberria: 4-eskeletoa;5-behea: 6-gerria;7-ezpain osagarria
Beste zigilatzeko gailu batzuekin alderatuta, olio zigiluak abantaila hauek ditu.
①Egitura sinplea eta fabrikatzeko erraza da.Olio zigilu sinpleak aldi berean molda daitezke, eta olio zigilu konplexuenek ere konplexurik gabeko fabrikazio-prozesua dute.Metalezko hezurdurazko olio zigilua metalez eta kautxuz osatuta egon daiteke behar den olio zigilua osatzeko estanpazio, itsatsi, txertatze, moldaketa eta beste prozesu batzuen bidez.
②Pisu arina eta kontsumigarri gutxiago.Olio zigilu bakoitza horma meheko metalezko piezen eta gomazko piezen konbinazioa da, eta bere materialaren kontsumoa oso txikia da, beraz, olio zigilu bakoitza oso arina da.
③ Olio-zigiluaren instalazio-posizioa txikia da, dimentsio axiala txikia da, prozesatzeko erraza da eta makinaren egitura trinkoa da.
④ Zigilatzeko errendimendu ona eta zerbitzu-bizitza luzea.Makinaren bibraziora eta ardatz nagusiaren eszentrikotasunera nolabaiteko moldagarritasuna du.
⑤Desmuntatzea eta mantentze erraza.
⑥Prezioa merkea da.
Olio-zigiluaren desabantaila da ezin duela presio handia jasan, beraz, olio lubrifikatzailerako zigilu gisa soilik erabil daiteke.
Olio-zigiluaren lan-eremua: lan-presioa 0,3MPa ingurukoa da;zigilatzeko gainazalaren abiadura lineala 4m/s baino txikiagoa da eta abiadura mota 4~15m/s;lan-tenperatura -60 ~ 150 °C da (goma motari lotuta);aplikagarria Ertaina olioa, ura eta likido korrosibo ahula da;zerbitzu-bizitza 500 ~ 2000 ordukoa da.
（2）Olio-zigiluen egitura
Irudian olio zigiluen egitura arrunta ageri da
Irudia |Olio zigilu arrunten egitura
① Egitura lotua Egitura honen ezaugarria da gomazko zatia eta metalezko hezurdura bereizita prozesatu eta fabrikatu daitezkeela, eta, ondoren, kola batekin lotu daitezkeela agerian dagoen hezurdura mota bat osatzeko, fabrikazio sinplearen eta prezio baxuaren abantailak dituena.Estatu Batuak eta Japonia bezalako herrialdeek gehienetan hartzen dute egitura hori.Haien ebakidura-formak (a) irudian ageri dira.
② Muntatze-egitura Gomazko ezpaina, metalezko markoa eta malguki-eraztuna muntatzea da olio-zigilua osatzeko.Barneko eta kanpoko hezurdura izan behar du, eta gomazko ezpaina estutu.Malgukia atera ez dadin bafle bat egon ohi da [(b) irudia].
③Gomaz bildutako hezurdura-egitura.Zulatutako metal-hezurdura gomaz biltzen du barne-eskeleto mota bat osatzeko.Bere fabrikazio-prozesua apur bat korapilatsuagoa da, baina zurruntasun ona du eta muntatzeko erraza da, eta ez ditu altzairuzko plaken materialen baldintza handirik [(c) irudia].
④ Kautxuzko olio zigilu osoa Olio zigilu mota honek ez du hezurdurarik, batzuek malgukirik ere ez dute, eta osoa gomaz moldatzen da.Zurruntasun eskasa du eta deformazio plastikorako joera du.Baina ebakidurarekin erabil daiteke, hau da, ardatzaren muturretik instalatu ezin diren baina olioz zigilatu behar diren piezen forma bakarra [1.(d)].
(3) Ibilgailuetarako olio-zigiluak
Ardatz birakarien zigiluak olio zigiluak deitzen dira normalean.Egituraren arabera, olio-zigiluak barne-esparruko olio-zigiluetan banatzen dira, B motako (ezpain laguntzailerik gabe) eta FB motako (ezpain laguntzailearekin) olio zigiluak barne;ageriko olio zigiluak hezurdura, W mota (ezpain laguntzailerik gabe) eta FB mota (ezpain laguntzailearekin) barne;muntaia Olio zigilu mota, B mota (ezpain laguntzailerik gabe) eta FZ mota (ezpain laguntzailearekin) barne.Olio-zigiluaren egiturak eragin handia du bere errendimenduan.1970eko eta 1980ko hamarkadetan, olio-zigiluaren egiturari buruzko ikerketa sakonen bidez (atalaren forma eta tamaina), egitura-diseinuari lotutako detekzio-gailu sorta bat (esaterako, olio-zigiluaren indar erradiala, ezpainen kontaktuaren zabalera, marruskadura-tortsioa, ezpainen tenperatura) garatu ziren.litroko eta bizitza probako tresna edo bankua), olio-zigiluaren egitura diseinatzeko oinarriak ezarriz. Olio-zigiluaren egitura-parametroen diseinu-printzipioak (gerriaren forma eta tamaina, ezpainaren eta malgukiaren zirrikituaren tamaina parekatzea, interferentzia kopurua, forma eta tamaina). ezpain laguntzailea, etab.) olio zigiluaren funtsean zehazten dira.Printzipio hauek GB 987711, GB 987712 eta GB 987713 diseinatzeko estandarretan aplikatu dira.
Barneko markoaren olio zigiluarekin alderatuta, agerian dagoen markoaren olio zigiluak instalazio koaxialtasun handiagoa eta zigilatzeko efektu hobea du, baina zailagoa da moldearen eta produktuaren artezketa prozesatzeko teknologia eta dimentsioko zehaztasuna kontrolatzea.Atzerriko automobilen olio zigiluak, funtsean, eskeletoen olio zigiluak dira, eta etxeko automobilen olio zigiluak batez ere barne hezurdurazko olio zigiluak dira.1980ko hamarkadaren hasieran, Industria Kimikoko Ministerio ohiak eskala handiko ikerketa bat antolatu zuen eskeleto-olio-zigiluen garapenari buruz, eskeleto-zigiluen formula eta egitura-erlazioa barne, kautxuaren eta hezurduraren lotura, herdoilaren aurkakoa barne. Agerian dagoen hezurduraren tratamendua, udaberriaren eta moldeen diseinua eta Prozesatzea, produktuak artezteko teknologia, etab. sistematikoki aztertu dira, baina hainbat arrazoi direla eta, nire herrialdeak ez du oraindik eskeletoko olio zigiluen eskala handiko ekoizpena lortu.
